Mercedes-Benz R107 500SL z rocznika 1985 to ikona niemieckiej motoryzacji, która od lat cieszy się uznaniem kolekcjonerów i miłośników klasycznych roadsterów. Model ten, wyposażony w potężny silnik V8 o pojemności 5,0 litra (M117), jest uznawany za jedną z najbardziej ekscytujących wersji serii R107. Przyjrzyjmy się, co wyróżnia 500SL na tle późniejszego modelu 560SL, a także jakie znaczenie miała jednostka napędowa M117 dla motoryzacji.
Konstrukcyjne różnice między 500SL (1985) a 560SL (1986)
Mercedes 500SL w wersji na rok 1985 był wyposażony w silnik V8 M117 o pojemności 4973 cm³, generujący 240 KM i 402 Nm momentu obrotowego. Był to jeden z najbardziej zaawansowanych silników w swojej klasie, charakteryzujący się wysoką kulturą pracy i znakomitymi osiągami. Model 500SL był dostępny głównie na rynkach europejskich, gdzie obowiązywały mniej restrykcyjne normy emisji spalin (trochę się to obecnie zmieniło:-), co pozwalało na wykorzystanie pełnego potencjału jednostki napędowej.
W 1986 roku Mercedes wprowadził model 560SL, skierowany głównie na rynek amerykański. Silnik o pojemności 5,6 litra (również z rodziny M117) rozwijał moc 227 KM i moment obrotowy 373 Nm. Chociaż miał większą pojemność, jego osiągi były w praktyce ograniczone przez wymogi emisji spalin i niższą jakość paliwa w USA. 560SL różnił się także innymi elementami, takimi jak wzmocnienia w konstrukcji nadwozia oraz bardziej miękko zestrojone zawieszenie, dostosowane do gustów amerykańskich klientów. W Europie jednak model 500SL był postrzegany jako bardziej sportowy, co dodatkowo podnosi jego wartość w oczach kolekcjonerów.
Szara strefa importu
W latach 80. istniała tzw. szara strefa importu, w której amerykańscy klienci sprowadzali modele 500SL na własną rękę, omijając oficjalne kanały dystrybucji. Powodem był brak oficjalnej dostępności 500SL w USA, który oferował lepsze osiągi i bardziej sportowy charakter niż dostępne na tamtejszym rynku wersje. Taki import wymagał dostosowania samochodu do lokalnych przepisów, co często wiązało się z przeróbkami technicznymi, ale nie powstrzymywało entuzjastów przed sięganiem po europejską wersję tego modelu.
Dlaczego 500SL jest poszukiwany przez kolekcjonerów?
Mercedes 500SL jest dziś szczególnie ceniony przez kolekcjonerów ze względu na swój europejski rodowód, mocny silnik i mniejsze ograniczenia emisji w porównaniu z modelem 560SL. Produkcja 500SL była również stosunkowo ograniczona – w latach 1980-1985 powstało około 11 812 egzemplarzy tego modelu, co czyni go znacznie rzadszym od 560SL, którego wyprodukowano ponad 490 tysięcy sztuk.
Dodatkowym atutem jest ponadczasowy design serii R107, łączący klasyczną elegancję z nutą sportowego charakteru. To auto, które równie dobrze prezentuje się na wystawie, jak i na drodze, oferując niezapomniane wrażenia z jazdy.
Silnik M117 i jego znaczenie
Jednostka napędowa M117 była stosowana nie tylko w modelu 500SL, ale także w innych luksusowych Mercedesach, takich jak W126 500SEL, SEC oraz specjalne wersje AMG. Silnik ten, znany z niezawodności i osiągów, stał się fundamentem sukcesu Mercedesa w segmencie luksusowych samochodów V8.
W motorsporcie model R107 z silnikiem 500SL startował głównie w zawodach długodystansowych i rajdach. Jednym z bardziej znanych kierowców był Sobiesław Zasada, który w latach 80. wykorzystywał model R107. Innymi znanymi nazwiskami, które korzystały z tej serii, byli kierowcy biorący udział w rajdach historycznych i wyścigach retro, takich jak Jochen Mass, związany z wyścigami historycznymi Mercedesa.
Silnik M117 był również homologowany w pojazdach FIA, takich jak Mercedes-Benz 500SLC (C107), który z powodzeniem startował w Rajdzie Bandama czy Rajdzie Safari. Te samochody wyróżniały się specjalnie przygotowanym zawieszeniem, wzmocnieniami nadwozia oraz wysoką wytrzymałością, co czyniło je jednymi z najbardziej konkurencyjnych pojazdów swoich czasów.
Mercedes-Benz 500SL z 1985 roku to nie tylko piękny klasyk, ale również świadectwo doskonałości niemieckiej inżynierii. Jego rzadkość, sportowy charakter i znakomity silnik sprawiają, że jest to jeden z najbardziej poszukiwanych modeli serii R107. Dzięki swojej historii i związkom z motosportem, 500SL wciąż inspiruje kolejne pokolenia miłośników motoryzacji.
