Ze Sindelfingen przez Brazylię do Denver USA
i z powrotem na stary kontynent.

Tylko 11tyś. wyprodukowanych modeli 500SL na 226 tyś. pozostałych modeli R107.

To sprawiło, że właśnie R107 500SL jest jednym z najbardziej poszukiwanych  i pożądanych modeli typoszeregu 107. Konkretnie ten egzemplarz z roku 1983 został wyeksportowany do Brazylii by następnie trafić do USA, gdzie przelatał około 90tyś mil by następnie powrócić do Europy a konkretnie do Gdańska.

Mercedes 500SL z “szarego rynku”

Na początku lat siedemdziesiątych przepisy rządowe USA wymagały, aby samochody były wyposażone w tak zwane „zderzaki o prędkości 5 mil na godzinę”, aby zapobiec uszkodzeniu samochodu oraz pasażerów podczas parkowania. Mercedes opracował przepastne zderzaki, z dużą ilością gumy i chromu, które mogą się podobać lub nie. Jednak w znaczący sposób zmieniły bryłę i odbiór tego samochodu pod względem designu. To samo tyczyło się przednich reflektorów, które Mercedes dostosował do federalnych przepisów aby samochód mógł przejść homologację i być sprzedawany w USA.

Użytkownicy chcący się wyróżnić na tle innych sympatyków marki rozpoczęli w latach 80-tych, masowy import modelu 500SL na własną rękę tworząc tzw. “Gray market”. W tamtych latach 107 z silnikiem 5 litrowym był jednym z najszybszych samochodów w swojej klasie. Co do „szarej strefy” w kontekście importu modelu R107 500SL do USA, oznacza to, że wiele egzemplarzy mogło zostać sprowadzonych lub sprzedanych na terenie Stanów Zjednoczonych w sposób niezgodny z obowiązującymi przepisami, szczególnie tymi dotyczącymi emisji spalin i bezpieczeństwa. W większości przypadków był to import prywatny.

Z Sindelfingen do Brazylii…

Konkretnie w tym egzemplarzu, historia jego podróży jest dość zawiła. Samochód zjechał z linii produkcyjnej w Niemczech 24 sierpnia 1983 roku na zamówienie klienta z Brazylii. W Ameryce południowej nastąpiła rejestracja samochodu by następnie w 100% bez przebiegu został eksportowany do USA, gdzie samochód uzyskał dopuszczenie do ruchu i był użytkowany do przebiegu 93tyś mil by w 2021 roku trafić do Gdańska.

Model Mercedes-Benz R107, zwłaszcza w wersji 500 SL, jest unikalny i poszukiwany przez kolekcjonerów z kilku powodów:

• Wyjątkowy silnik: Wersja 500 SL wyposażona była w potężny silnik V8 o pojemności 5.0 litra. Ten silnik generował imponującą moc, co czyniło ten model bardzo szybkim. To połączenie mocy i dźwięku V8 przyciąga entuzjastów motoryzacji.
• Ekskluzywność: Wersje 500 SL były jednymi z najbardziej ekskluzywnych modeli w rodzinie R107. Ich produkcja była ograniczona- tylko 11tyś sztuk, co sprawia, że są trudne do znalezienia.
• Kultowy design: R107 jest ceniony za swój klasyczny design roadstera. 500 SL łączył w sobie styl i elegancję z charakterystycznym projektem nadwozia, co czyni go atrakcyjnym dla miłośników klasycznych samochodów.
• Historia modelu: R107 był produkowany przez wiele lat, od 1971 do 1989 roku. Wersje 500 SL z końca produkcji w latach 80. to pojazdy, które łączą w sobie dziedzictwo i ewolucję tej linii modelowej.
• Wartość inwestycyjna: R107 500 SL, są często postrzegane jako inwestycje. Jeśli są utrzymane w dobrym stanie, mogą zyskiwać na wartości z biegiem czasu, co czyni je atrakcyjnymi dla kolekcjonerów i inwestorów.
• Wysoka jakość wykonania: Mercedes-Benz jest znany z wysokiej jakości wykonania i trwałości. Modele R107, w tym 500 SL, były starannie konstruowane i wyposażone w wiele luksusowych cech, co przyciąga miłośników samochodów premium.
• Status kultowego samochodu: R107 zyskał status kultowego samochodu wśród fanów motoryzacji. To sprawia, że ​​są one pożądane zarówno przez nowych jak i doświadczonych kolekcjonerów.
  

Kombinacja tych czynników sprawia, że ​​Mercedes-Benz R107 500 SL jest jednym z najbardziej poszukiwanych i cenionych modeli w świecie kolekcjonerskich samochodów.