Mercedes-Benz R107 500SL z rocznika 1985 to ikona niemieckiej motoryzacji, która od lat cieszy się uznaniem kolekcjonerów i miłośników klasycznych roadsterów. Model ten, wyposażony w potężny silnik V8 o pojemności 5,0 litra (M117), jest uznawany za jedną z najbardziej ekscytujących wersji serii R107. Przyjrzyjmy się, co wyróżnia 500SL na tle późniejszego modelu 560SL, a także jakie znaczenie miała jednostka napędowa M117 dla motoryzacji. Konstrukcyjne różnice między 500SL (1985) a 560SL (1986) Mercedes 500SL w wersji na rok 1985 był wyposażony w silnik V8 M117 o pojemności 4973 cm³, generujący 240 KM i 402 Nm momentu obrotowego. Był to jeden z najbardziej zaawansowanych silników w swojej klasie, charakteryzujący się wysoką kulturą pracy i znakomitymi osiągami. Model 500SL był dostępny głównie na rynkach europejskich, gdzie obowiązywały mniej restrykcyjne normy emisji spalin (trochę się to obecnie zmieniło:-), co pozwalało na wykorzystanie pełnego potencjału jednostki napędowej. W 1986 roku Mercedes wprowadził model 560SL, skierowany głównie na rynek amerykański. Silnik o pojemności 5,6 litra (również …
GALERIA
Jazda tym samochodem w znacznym stopniu różni się od podróżowania innymi modelami 107, gdyż wyposażono go w jeden z najmocniejszych w latach 80tych silników V8 5,0L 237KM, który był mocniejszy od topowej 560SL.
Przedziwna kompilacja pojazdu zamówionego do Meksyku by następnie trafił do USA, gdzie przejeździł około 60 tyś mil by powrócić na kontynent europejski. Mercedes-Benz 280 SL – Kultowy Zabytek Motoryzacji Mercedes-Benz 280 SL to bez wątpienia jeden z najbardziej ikonicznych modeli w historii motoryzacji. Ten kultowy roadster wyróżnia się swoim niepowtarzalnym stylem, wyjątkową inżynierią i bogatą historią. Oto bliższy przegląd tego zabytkowego Mercedesa. Legenda z Niemiec: Mercedes SL (od niemieckiego Sport Leicht, czyli sportowy i lekki) zadebiutował jako kabriolet w 1971 roku, a rok później, w 1972 roku, zaprezentowano wersję SLC jako coupe. To trzecia generacja prestiżowej serii roadsterów SL, stworzona z myślą o rynku amerykańskim. Nowy model był większy, bardziej komfortowy, bezpieczniejszy i przede wszystkim bardziej dynamiczny niż jego poprzednicy. Mercedes SL miał być mostem łączącym w końcu wycofywane 4-miejscowe kabriolety serii W111 (280 SE 3.5) z klasycznymi roadsterami serii W113 (230/250/280 SL „Pagoda”). Dzięki niemu Mercedes zyskał na popularności i stworzył rynek dla tego typu samochodów. Rewolucyjna Konstrukcja: Mercedes …
Tekst: Foto & Video: Łukasz Oganowski http://studio-a-propos.com Mercedes „stosiódemka” miał być sprzedawany głównie w Stanach Zjednoczonych. Wersja coupe została zaprezentowana kilka miesięcy po kabriolecie, w roku 1972. Mercedes produkował ten model do roku 1981, Mercedes SL (niem. Sport Leicht – sportowy, lekki) został zaprezentowany w pierwszej kolejności jako kabriolet (R107) w 1971 roku, a kilka miesięcy później, w 1972 roku, w wersji SLC jako coupe (C107). To trzecia generacja prestiżowej serii roadsterów SL, która powstała z myślą o rynku amerykańskim. Nowy samochód miał być większy, bardziej komfortowy, bezpieczniejszy oraz, co najważniejsze, bardziej dynamiczny. SL miał przeskoczyć do wyższej klasy i stać się kompromisem pomiędzy, właśnie kończącymi swój żywot, 4-miejscowymi kabrioletami serii W111 (280 SE 3,5), a małymi roadsterami serii W113 (230/250/280 SL „Pagoda”). Nowy SL był głównym powodem braku coupe oraz roadstera modelu W116. Dzięki temu Mercedes miał zapewniony popyt na tego typu samochody. Przestarzała „Pagoda” nie należała do najbardziej luksusowych aut, miała bardzo niekorzystne wyniki w testach zderzeniowych. W 1964 roku …
Wyjątkowy samochód z niewielkim przebiegiem 67000 km potwierdzonym przez CARFAX. Według opinii rzeczoznawcy: Opinia nr PM/1774/005/18Certyfikowany Rzeczoznawca z listy Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa: RS 001605:oferowana Alfa Romeo Spider została zaszeregowana do 3 klasy pojazdów zabytkowych:DOBRY – UŻYWANY: pojazd wykazuje normalne ślady zużycia i relatywnie nieistotne wady; jest zdolny do jazdy, przeszedł drobne naprawy i prace renowacyjne, stan można określić jako odpowiadającemu pojazdowi współczesnemu w wieku 8-12 lat, poddawanemu regularnej pielęgnacji oraz serwisowi. Wedle opinii rzeczoznawcy:– rzeczowy egzemplarz jest w oryginalnym stanie, bez istotnych zmian podwozia, karoserii, układu kierowniczego, hamulcowego, systemu napędowego, zawieszenia silnika.– spełnia wymagania samochodu kolekcjonerskiego– posiada znaczną wartość, jest w oryginalnym stanie technicznym bez żadnych przeróbek oraz zmian konstrukcyjnych, poza zwykłymi naprawami bieżącymi, wynikającymi z eksploatacji pojazdu– jest trwałą legendą, która po dziś dzień wzbudza zachwyt i jest rarytasem wśród samochodów krążących po naszych drogach Alfa Romeo Spider w wersji Graduate:– auto odkupione o kolekcjonera i pasjonata marki– Alfa jest 100% bezwypadkowa (potwierdzone wydrukiem z systemu Carfax, który …